Ouverture des pistes à Morzine

Avez-vous déjà regardé avec envie alors que vous attendiez de monter aux remontées mécaniques ? J'ai regardé une ou deux traces solitaires dans la poudreuse. Ceux-ci ont probablement été laissés par les « pisteurs » qui vérifiaient la piste avant l'autorisation d'ouverture de la remontée mécanique.  À Morzine, vous pouvez le faire vous-même. Chaque mercredi toute la saison vous pouvez vous inscrire pour rejoindre un petit groupe pour accompagner le Pisteur secouriste (patrouille de ski) pour l'ouverture des pistes.  Et en plus c'est gratuit ! La seule difficulté est de nous coucher suffisamment tôt pour nous retrouver à l'ascenseur à 8h du matin !

Ouverture des pistes

Morzine Source Magazineorganisé la participation d'un groupe de chefs d'entreprise et d'ouvriers de Morzine à cette excellente activité. Nous étions donc 15 à rencontrer Michel de l'équipe de Morzine à la base duPléneyascenseur. Nous avons également été accueillis par de la neige fraîche et du beau temps. Que demander de plus ?

Comme promis, nous dévalons notre piste privée fraîchement damée. En effet, par endroits, les dameuses de neige étaient encore à pied d'œuvre. Ce fut une bonne occasion pour Michel de nous avertir des dangers de s'aventurer sur les pistes lorsqu'elles sont fermées. Ces machines de toilettage fonctionnent souvent attachées à des câbles mesurant jusqu'à 1 km de long ! Si vous ne savez pas de quoi je parle, je vous le recommande vivementje regarde ce filmqui démontre leur utilisation. C’est un avertissement pertinent puisque des randonneurs à ski locaux ont été grièvement blessés dans cette vallée par l’un de ces câbles il y a quelques années.

Nous avons eu tellement de neige récemment aux Portes du Soleil qu’il a fallu déterrer les télésièges ! Utiliser l'engin de piste est certainement plus rapide que creuser.

Mais qu’est-ce qu’un « Jalon » ?

Au fur et à mesure de la descente, Michel a zigzagé d'un côté à l'autre en repositionnant les balises, panneaux et clôtures ensevelis par la neige ou déplacés pour les opérations de Damage. Il tenait particulièrement à demander aux gens de lire et de suivre la signalisation. C’est une évidence, mais comme nous le savons tous, en vacances, nombreux sont ceux qui aiment laisser les règles à la maison.

Nous avons tous réussi à apprendre un nouveau mot français, « jalon », qui dans ce contexte se traduit par « pieu », ce sont les bâtons qui marquent les côtés de la piste. Contrairement aux plus grands panneaux de piste métalliques sur lesquels est inscrit le nom de la piste et un numéro. Ces jalons ont des pointes orange sur le côté droit de la piste et une seule couleur sur le côté gauche. Ceci est utile à savoir en cas de voile blanc.

C'était aussi le bon moment pour expliquer l'une des procédures d'urgence de base lors d'une sortie ski. Si quelqu'un se blesse sur une piste et que vous avez besoin d'aide, notez le numéro et le nom de la piste visible sur un marqueur de piste à proximité. Lorsque cette information sera transmise aux pisteurs, ils pourront retrouver l'incident sans aucun problème. Ces balises commencent au n°1, en bas de la piste. Nous voici au n°9, sur la piste « B », le nom peu inspiré du « home run » à Morzine. 

Au moment où nous avons atteint le bas de la piste, il était 8h45 et l'ascenseur venait tout juste d'ouvrir au public. Michel a communiqué par radio à son bureau que la piste « B » était désormais ouverte. C'est quelque chose qui est fait pour chaque piste de la région. L'heure et le nom du Secouriste qui a contrôlé la piste sont notés sur un registre central. S'il y a un incident grave et que la police est appelée à enquêter, ces informations font partie de sa preuve. 

Premiers morceaux

De retour au sommet Michel vérifie que nous sommes tous contents de skier une piste noire. Ce n’est pas obligatoire, mais selon ses mots, « tout ne peut pas être du travail, n’est-ce pas ? Pour autant que nous puissions en juger, jusqu'à présent, rien de tout cela ne pouvait être considéré comme du travail 😜NB.voir note ci-dessous. Il a néanmoins rappelé que lorsque ce sont les vacances scolaires et que les pistes sont verglacées, son travail devient effectivement très chargé.  Nous sommes donc partis tracer nos premières traces sur l’une des superbes pistes de poudreuse bordées d’arbres de Morzine. 

Nous remontons les remontées mécaniques une troisième fois, il est déjà 9h30 et les pistes sont transformées par la foule rassemblée pour l'école de ski. Michel nous a invités dans son poste de premiers secours nouvellement construit pour prendre un café afin de terminer quelques heures très intéressantes et agréables. Si vous souhaitez y participer, vous pouvez trouver plus d'informations sur cet événement sur le site de Morzine-Avoriaz en anglais ou en français.

https://www.morzine-avoriaz.com/ouverture-des-pistes-en-compagnie-d-un-pisteur-secouriste

https://fr.morzine-avoriaz.com/agenda-ski-pistes-ouverture

Sérieusement

Les secouristes Pisteur de notre région vivent une période difficile cette saison.  Michel était très optimiste, ce qui était génial. Cependant, au cours des dernières semaines, 4 sont morts dans 3 incidents distincts en France. 3 d'entre eux à notre porte. J'ai posé cette question à un autre pisteur, et je lui ai demandé si ce n'était pas seulement une malheureuse coïncidence. Il a répondu que grâce aux chutes de neige abondantes des dernières semaines, il n'avait vu aucune vie en dehors de son travail. Je commence à 6h du matin et je rentre à la maison à 19h après de dures journées physiques. Combinez cela avec un travail qui peut impliquer de devoir travailler avec des explosifs et skier sur des terrains très dangereux et il pourrait y avoir un lien. Gardez cela à l'esprit la prochaine fois que vous croiserez les premières traces sur la piste ou lorsque vous serez éloigné d'une zone en raison d'un risque d'avalanche. Ces travailleurs du complexe risquent littéralement leur vie pour assurer notre sécurité à tous.

Il n'y a qu'une seule balise n°21 sur la piste des Follys à St Jean d'Aulps !