Les Carroz avancent pt 2

Il y a eu un rendez-vous important aux Carroz hier soir (24/11/16). Nous avions pensé qu'il s'agissait des développements proposés (plus d'informations à ce sujet ci-dessous), mais il s'agissait en réalité duPLU. Le PLU est certes important mais seulement pour les propriétaires fonciers.

J’ai donc pensé en profiter pour lister les projets proposés pour les Carroz. Cette liste est distincte departie 1. Partie 1concernait des projets récemment achevés, cette liste est pour le futur.

• Photo ci-dessus du nouveau centre piétonnier avec une circulation améliorée (à confirmer)
• Centre médical ultramoderne (cela a commencé) ;
• Un nouvel office de tourisme de 400 m2 (à confirmer) ;
• Nouvel équipement de loisirs en prolongement de l'existant (espace piscine et bien-être, salle de sport, courts de tennis et accrobranche (GoApe) comprenant un golf 9 trous ainsi que des sentiers VTT et des promenades estivales. Celui-ci peut être adapté en hiver pour le ski de fond, le biathlon et la raquette (à confirmer) ;
• La Funiflaine(à confirmer). Selon le journal localla proposition est toujours très soutenue mais une nouvelle étude de faisabilité est en cours, avec un nouveau tracé.

Le Funiflaine est un projet ambitieux visant à relier l'autoroute au domaine skiable de Flaine. Le coût estimé est de 84 millions d'euros, financés en grande partie par l'État.  L’idée est triple.

1. Pour réduire la circulation aux Carroz
2. Rendre l’arrivée à Flaine plus « durable » ou meilleure pour l’environnement. C’est une idée raisonnable. Cela permettra d'économiser 28 km de conduite sinueuse. Cela prend 40 minutes dans une bonne journée. Cela peut prendre plusieurs heures un samedi enneigé pendant la saison de ski. L'ascenseur devrait prendre la moitié de ce temps. Actuellement, 250 000 vacanciers et 2oo 000 excursionnistes effectuent le déplacement en voiture. Ils voudraient que tout ce monde prenne l’ascenseur !
3. Avec sa commodité et son grand parking, il est probable que les excursionnistes n’hésiteront pas à emprunter l’autoroute vers Megève, St Gervais et Chamonix. Cela ne fait pas partie des objectifs affichés. C’est quand même un plus évident pour le Grand Massif.

Le dernier itinéraire proposé passait par Le Lays (juste en dessous des Carroz) puis montait jusqu'à Flaine. Je suppose que c'était surtout pour garder la commune des Carroz à bord.

Une éventuelle révision a été suggérée, qui consisterait à aller directement de Magland à Flaine. Et qu'un ascenseur séparé soit construit reliant l'entrée des Carroz (au Lays) au Grand Massif via les pistes des Carroz.

Le plan original est en rouge et le nouveau plan en noir. L'autoroute est à gauche et Flaine à droite.

Surveillez cet espace – nous vous tiendrons informé de tout développement ultérieur !